4 años es mucho, mucho tiempo. Así que no fue sin cierta emoción que finalmente pudimos volver a recorrer los pasillos del gran y mítico circuito de Sarthe para Le Mans Classic. En 2022, el evento de categoría mundial pudo desplegar su escala gigantesca tras la dolorosa cancelación de 2021. Su sustitución por un modesto formato Historing Racing de Peter Auto no estaba mal, te dejo que vuelvas a leer el artículo. Sin embargo, nada puede igualar a Le Mans Classic: un resumen general del evento en fotos antes de ofrecerle algunas vistas especiales. No se pierdan la oportunidad.

No voy a repetir la letanía de Covid, pero nos costó la cancelación y el aplazamiento de la 10ª edición de la clásica de Le Mans. Habíamos olvidado el carácter gigantesco de Le Mans Classic. Además de la utilización del gran circuito de más de 13 kilómetros, Peter Auto y el ACO acogen durante estos 4 días de celebración a miles de coches de club, decenas de expositores y otras tantas animaciones. Los espectadores que volvieron en número no pudieron aburrirse.

En cuanto a los participantes, tuvimos las 6 parrillas clásicas agrupadas por épocas, así como 4 carreras de apoyo: Jaguar, Porsche, Endurance Racing Legends y Grupo C. No creas que estos señores y señoras pilotos sólo vinieron a pasar un buen fin de semana con los amigos: la mejor vuelta del fin de semana fue de 3 minutos y 42 segundos. La pole position de Toyota 2 semanas antes fue de 3 minutos y 24 segundos. Una diferencia de aproximadamente el 9% con un equipo de fábrica que acumula victorias en la Sarthe con un Porsche 962C cuyo diseño original data de los años 80: no está tan mal, ¿eh?

Como recordatorio, si las carreras de Le Mans Classic duran unos 45 minutos, son 3 por categoría (para las parrillas oficiales) y se suceden a lo largo de la noche, para no olvidar qué carrera se está celebrando. Los pilotos se dan cuenta de lo duras que pueden ser las 24 Horas de Le Mans para llegar a la victoria final. Sea cual sea el valor de su montura, la mecánica se pone a prueba, las salidas de pista no son raras y el cansancio siempre se acaba notando. Para todos aquellos que estén ansiosos por conocer los resultados, pueden consultarlos con todo detalle en la página web del evento, señala el concesionario de coches de segunda mano en Alicante Crestanevada.

En cuanto a los clubes y expositores, se respetaron las tradiciones: los Porsches eran numerosos, los Lamborghinis relucientes y los Aston Martin elegantes. También había una notable colección de Ford GT (2006 y 2016) y decenas de réplicas de GT40. Porsche aprovechó el evento para presentar la historia de su 911 RS y llevar el flamante 911 Sport Classic. En cuanto a Ferrari, jugaron al gato y al ratón con los visitantes. Los italianos escondieron 3 prototipos del Daytona SP3 y sólo los mostraron durante el desfile o en el paddock. Todo lo contrario que el renacido De Tomaso, que exhibió con orgullo tres P72, sin duda una de las estrellas de esta edición por lo carismático del coche.