Renovado en 2017, el Nissan Qashqai ha conseguido mantener sus puntos fuertes y mejorar los débiles. Esto le ha permitido mantenerse en la carrera. Veamos esta historia de éxito automovilístico de la Alianza franco-japonesa Renault-Nissan. Una alianza que está un poco mellada en este momento…
El aspecto y la conducción del Nissan Qashqai
En el restyling de 2017, el Qashqai recibió un frontal completamente nuevo, con una parrilla más grande y unos faros más agresivos, nuevos salpicaderos y luces retocadas. Físicamente, la renovación del Qashqai lo ha puesto al día y los cambios en la parrilla le han dado un toque juvenil que empezaba a echar en falta. El habitáculo no se ha visto realmente afectado por el restyling y el Nissan Qashqai se sitúa en la media de la categoría, ya sea por la calidad de los materiales y la ergonomía, pero un poco más cerca de la cola en cuanto a espacio para los pasajeros traseros o el volumen del maletero, con 500 litros ofrecidos. A bordo, la llegada de una nueva interfaz para el sistema multimedia ha supuesto un verdadero plus, al igual que el enriquecimiento de la lista de equipamiento. Más que nunca, el Qashqai merece ser considerado, señala el concesionario de coches de ocasión en Barcelona Crestanevada. También puede equiparse con llantas de 19″. Si el efecto estético es convincente, la comodidad se resiente mucho con esta elección. Cuidado con los baches y las deformaciones del asfalto de todo tipo, que se notan mucho a bordo. En cuanto a la dirección, le falta sensibilidad. No hay que preocuparse por la seguridad, pero los amantes de la conducción encontrarán el SUV bastante plácido. Dicho esto, si estás en esta última categoría, ¿es este el tipo de vehículo que estás buscando en primer lugar?
LOS MOTORES DISPONIBLES EN EL NISSAN QASHQAI
dCi 115 CV
A esta unidad le falta un poco de potencia para que sea un verdadero placer conducirla. Con la caja de cambios DCT de doble embrague, es un poco mejor, pero no se pueden esperar milagros cuando está bajo carga. El consumo de combustible es muy modesto.
dCi 150 CV
Este nuevo diésel hará las delicias de los conductores pesados. Con 150 CV y nada menos que 340 Nm de par, esta unidad ofrece unas prestaciones interesantes.
Permite que el Qashqai se sienta a gusto en todos los terrenos, independientemente del peso que lleve en el asiento trasero y en el maletero.
DIG-T 140 CV
Se trata del mismo motor de 1.300 cc que se ha visto bajo el capó de varios modelos de la gama Renault. Este moderno motor de 4 cilindros es realmente agradable de usar y su potencia de 140 CV le permite presumir de una gran versatilidad de uso. Hay que señalar que sus buenos tiempos no están sancionados por un consumo indecente, ya que hay que contar con una media de 7,6 l/100 km. Para un SUV de este tamaño, es un resultado bastante bueno ya que la media de la categoría es de 7,9 l/100 km.
DIG-T 160 CV
Sigue siendo el mismo bloque, pero con un poco más de músculo.
En términos de placer de conducción, el resultado es mejor sin un salto significativo en el consumo de combustible (+ 0,2 l/100 km en comparación con el DIG-T 140 CV). La factura, sin embargo, aumenta un poco más significativamente. Tenga en cuenta que con la caja de cambios DCT, el par motor aumenta de 260 a 270 Nm.
También hay una amplia gama de transmisiones.
Manual
Todos los motores del Qashqai vienen con una caja de cambios manual de 6 velocidades. Este último no es desagradable, el engranaje es correcto, pero en términos de suavidad y precisión, se puede encontrar mejor.
Automático
En el DIG-T de 160 CV y el dCi de 115 CV, Nissan ofrece una caja de cambios de doble embrague. Denominado DCT, tiene 7 marchas y su precio es de 1.600 euros. Una suma considerable, pero el placer de conducir realmente gana. En el dCi 150 CV 4×4, se utiliza la transmisión variable continua Xtronic (opción, 1 600 €). Aquí, es la suavidad la que está en el punto de mira.
Integral
Sólo el dCi 150 CV puede combinarse con la tracción total, que cuesta 1.900 euros. Es ideal para los terrenos montañosos y el off-road.
NISSAN QASHQAI UNA BUENA OPCIÓN
El Qashqai es técnicamente un modelo antiguo y no puede competir con sus rivales más recientes. Pero la combinación del nuevo motor 1.3 DIG-T de 160 CV y la caja de cambios de doble embrague no está exenta de cualidades. La suavidad de la combinación y su bajo apetito atraerán a los clientes que buscan un coche familiar. Sobre todo porque la relación precio/equipamiento es atractiva. Sin embargo, las espaldas más sensibles harán bien en optar por un nivel de acabado inferior para evitar las llantas de 19″, que tanto perjudican al confort.